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中卫大漠18新利手机客户端

穿越鸣沙山,大戈壁一起来感受吧

2017-2-18 12:30| 发布者: 赵亮| 查看: 2063| 评论: 0|来自: 宁夏曙光大漠18新利手机客户端

摘要: 如果你在繁华都市呆腻了,你一定要来这里。 如果你对搞点击量一样的旅游模式烦透了,你一定要来这里。 如果你想寻找简单清澈的自己,你一定要来这里。 如果你是摩托或者越野车发烧友,你一定要来这里。 如果你想体验 ...

              如果你在繁华都市呆腻了,你一定要来这里。

如果你对搞点击量一样的旅游模式烦透了,你一定要来这里。

如果你想寻找简单清澈的自己,你一定要来这里。

如果你是摩托或者越野车发烧友,你一定要来这里。

如果你想体验不一样的旅游,你一定要来这里。

“敦煌穿越、纯粹的越野体验之旅”在等你!

在这里,线路都是原创的,去别人没有去过的地方。

在这里,旅行与越野全线交融,与自然对话、与天地对话、与自己对话。

在这里,还原人最初的简单,进行情感与心灵的全面释放,

体验:从未有过的心灵境界和驾驶快感

2000多年前的西汉张骞出使西域开辟丝绸之路,那是一种怎样的商业冒险精神?1400多年前的大唐,玄奘也走过这条路去取经,这是怎样的一种执着?这是一条财富之路,也是一条信仰之路。丝绸之路全程1.4万公里,玄奘之路全程有1万公里,我们只在敦煌选择了300公里纯粹的越野体验,在这段路上,您将会体验来敦煌多少次都没有体验过的感受、在这段路上,我们将进行生命中不曾有过的体验,也让你留下终生难忘的感动。

酒店早餐后乘大巴抵达鸣沙山脚下,做驾驶前准备及注意事项,出发前分发午餐干粮包后自身携带,出发行驶35公里经过河床和戈壁后抵达尖沙嘴(鸣沙山的最西端),在尖沙嘴有一片连绵起伏的小沙丘,在这里可以为车手们讲解如何在沙漠戈壁中驾驶,培训后客人逐一可以体验,之后继续行驶穿越鸣沙山到达鸣沙山南,穿越党河河道(此次路段会有一个过河点,此处水深大约50公分,北极星800可以通过),过河后在河道旁用简餐(自带干粮包),午餐后继而驾驶沿戈壁向东行驶,大约行驶90公里(此次路段有很多雨水冲刷留下的横沟)后到达东水沟上游峡谷,工作人员已准备好晚餐,篝火(水果、干粮、烤羊肉串、烤蔬菜,羊肉汤、啤酒),结束第一天的驾驶体验

右可以穿出鸣沙山,结束刺激的穿越后,返回酒店.

 

第四天:结束艰辛而震撼的心灵之旅

{召集详情}

活动费用:(费用不包含各地队员往返费用,费用含五星酒店二晚住宿、18新利手机客户端帐篷、睡袋、防潮垫、后勤车辆、工作人员)

后勤保障:统一使用越野车,每车另配有专业司机,备有海事卫星、卫星导航仪;医生护士、机械师、专业厨师与厨房设备随行,当地城市最高星级食宿,举办壮行宴、庆功宴。

报名邮箱:361029169@qq.com  

客服QQ361029169

咨询电话:曙光18095538042

报价:9800/人  

 

 

沙漠行驶技巧与注意事项:

1、速度:常言说:“紧走沙,慢走水,稳走泥”,其实说的就是沙地中要利用惯性行驶,沙地驾驶的最大诀窍就在于利用下坡或较硬的地方加速,利用惯性加上车辆的动力辅助上坡或通过较软沙面。


2、胎压:正确的胎压可以使沙漠驾驶变得轻松许多,实际上,较低的胎压可以增大轮胎与地面的接触面积,而增大接触面积不仅可以增加轮胎的抓地力,使车辆获得更大的动力;更大的意义在于减小了轮胎对地面的压强,使轮胎吃沙深度减小,大大减小松软地面的阻力。


3、档位:选择正确的档位对于沙漠行驶也是至关重要的,而正确的档位需要根据不同车辆的动力和地面的松软程度来调整,不可一概而论,正确的档位就是能够保证车辆有适当动力输出,不能不足,也不可过度。


4、转速:保持合理的发动机转速范围,对于顺利通过长距上坡、侧坡、松软地面等特殊路段具有关键作用,合理的范围就是能够使车辆有持续的动力输出又不会造成轮胎挠坑的转速;例如自车的最大功率输出的转速是3000转,那么在通过上述路段时,就可以提前加速,然后利用油门控制发动机转速维持在3000转左右,便可顺利通过。


5、起步:在沙地起步,切忌猛给油门,应该缓慢加油逐步加速,一般来说,沙地坡起几乎不可能,除非地面很硬,所以应该先倒车到车头向下的位置再借下坡向前行驶。


6、停车:沙漠停车,尤其是松软的路段,应选择下坡的姿态停车,便于再次起步行驶;也可选择上坡的姿态,然后利用上一条所说的技巧起步。


7、陷车:沙漠里陷车是常见现象,并不是件丢人的事情,所以一旦发现无法自行脱困,千万不要再大油门尝试,这样只能造成轮胎空转挠坑,车辆托底,增大救援难度。更有甚者,高转速空转损坏传动机构!一旦陷车,立即通过电台呼叫救援,然后挂好拖绳拖钩等待救援车到来。


下面讲解沙漠中最常见的几种地形和行驶方法,具体如何掌握还要通过不断的驾驶实践来体会:
松软的地面:在长距离的松软地面行驶,通常都会感觉车速越来越低,动力渐渐消失,此时可适当加大油门并左右轻打方向尝试恢复动力,在感觉到车辆即将停止的时候就不要再试图加大油门冲出去了,这样只能造成陷车,这时候应该收油门让车辆自行停止,挂倒档退回,选择更加合理的线路通过,如果没有其他线路可选,应充分加速后延刚才的车辙继续前进,争取能比上一次多前进一些,然后再退出,再前冲,如此往复,直至通过松软地带;通过较松软的长缓坡时仍参照以上方法,同时还可以加入S型迂回前进的方法。



下大陡坡:沙漠中的大陡坡往往是在背风面,沙粒自由下滑形成的,表面比较松软,坡度一般在30度-35度之间,通过距离较长的陡坡,可以采用低速四驱的1档或2档,利用发动机的阻力控制车速缓慢下降;也可以利用点刹车的方式控制车速缓慢下降,无论采用哪种方式都要注意:下坡前车头一定要对正;下坡过程中尽量不要打方向;控制好速度不要让车速冲起来;一旦感觉车辆有侧滑要立即加油门同时向侧滑方向打轮,尽快将方向调正后采用点刹方式控制好车速。



侧坡行驶:对于新手来说,沙漠行驶最难克服的就是对侧坡行驶的恐惧,这是每一个人必然要经历的过程,等熟练掌握了侧坡行驶的技巧,就真正进入享受沙漠越野乐趣的阶段了。侧坡行驶的要领是保持车辆足够的速度和充沛的动力,也就是说在进入侧坡前先选择相对低的档位,把车速和转速都提起来,进入侧坡后保持相对高的转速前进,一旦发现转速急剧下降,应尽快向下坡方向打轮,以恢复动力,继续前行或下到坡底重新选择线路通过;切忌在动力不足的情况下向上坡方向打轮或急踩刹车,这样的操作时非常危险的,很容易造成翻车。

文章来源(中卫大漠18新利手机客户端)

 

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